L'Histoire de General Motors: De Buick, Cadillac et Pontiac à Chevrolet
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Cette corporation américaine est le plus grand fabricant d'automobiles au monde depuis plus de soixante-quinze ans. Bienvenue sur WatchMojo.com et aujourd'hui nous allons porter un regard sur l'histoire de General Motors.
La General Motors Company a été fondée le 6 septembre 1908 à Flint, Michigan. Elle existait en tant que société de portefeuille pour la marque d'automobile américaine Buick, qui était sous le contrôle de William C. Durant.
En partenariat avec le co-fondateur de GM Charles Stewart Mott, Durant a acquis Oldsmobile. Le duo a aussi consolidé plusieurs autres compagnies d'automobiles incluant Cadillac, Elmore et Oakland. En 1909, GM a acheté les précurseurs de GMC Truck: la Reliance Motor Truck Company et la Rapid Motor Vehicle Company.
La décennie suivante fut remplie de hauts et de bas. Après avoir brièvement perdu le contrôle de GM, Durant a parti la Chevrolet Motor Car Company. Entretemps, General Motors a sorti le démarreur électrique avec le Cadillac de 1912. Au retour de Durant, il a réorganisé la compagnie pour qu'elle devienne la General Motors Corporation et a produit le premier véhicule GM sous la marque Chevy: la Chevrolet 490 de 1918.
Bientôt après le départ de Durant de la gérance, GM a déplacé son siège social à Détroit et Alfred P. Sloan, Jr. a pris sa place. GM a aussi créé la division Pontiac, et ceci a mené à la fin de la marque Oakland.
Grâce au leadership de Sloan, GM est devenue une figure dominante dans la manufacture d'automobiles américaine. L'addition d'opérations à l'étranger a rapidement transformé GM en une des plus grandes organisations industrielles au monde. Sloan a aussi réorganisé la compagnie en décentralisant la gérance des divisions qu'il a créées.
Plusieurs de ses autres changements ont aidé GM à prendre le dessus sur leur compétiteur, Ford. Ceux-ci incluaient modifier leurs stratégies de ventes, offrir l'option des paiements mensuels aux consommateurs et présenter des modèles plus chics, puissants et prestigieux.
Au fil des années suivantes, GM a laissé sa marque sur le transport public en aidant à établir les lignes d'autobus Greyhound. La corporation a aussi tenté une brève incursion dans l'industrie aérienne, et a commencé à étudier les autorails. Ceci a mené à la création de la General Motors Electro-Motive Division, qui a subséquemment bâti plusieurs des locomotives diesel qui ont été utilisées sur les chemins de fer américains durant les deux prochaines décennies.
Rendu au début des années 1940, GM était responsable de quasiment la moitié des voitures produites aux États-Unis. La compagnie a même été impliquée dans la production industrielle durant le Deuxième Guerre Mondiale.
Durant la prochaine décennie, GM a introduit son modèle de véhicule passager le plus dispendieux, la Chevrolet Impala, et le cabriolet de luxe Pontiac Bonneville.
Dans les années 1960, General Motors a créé la classe compacte, offrant des voitures comme la Chevrolet Camaro et la Pontiac Firebird. Cette classe intermédiaire a été introduite par l'Oldsmobile Cutlass. La classe sous-compacte est finalement arrivée dans les années 1970, et a été lancée avec la Chevrolet Vega.
Malgré son succès, GM a commencé à rapetisser ses voitures. Des problèmes ont commencé à se présenter avec des modèles tels Corsair, Vega et Citation de Chevrolet et à cause des réputations de ces voitures la compagnie a été forcée d'arrêter leur production. Cependant, vers le milieu des années 1970 GM a trouvé beaucoup de popularité avec l'Oldsmobile Cutlass.
Pour pouvoir faire compétition aux fabricants japonais, GM a formé la division d'automobiles Saturn pour créer des plus petites voitures. Malgré tout, GM a souffert plusieurs pertes durant la récession économique des années 1990, et a été forcé de fermer des usines et mettre à pied des employés.
Les choses ont changé de direction quelques années plus tard à cause des profits des ventes de camions légers et de VUS. GM a introduit le premier pick-up hybride avec le Silverado/Sierra en 2004. Quelques années plus tard, General Motors a été affectée par les difficultés de l'industrie automobile et s'est placée sous la protection de la loi sur la faillite en 2009.
2010 a vu la suspension des marques Pontiac et Saturn, ainsi qu'un nombres d'autres développements. GM a formé General Motors Ventures pour travailler sur les nouvelles technologies. La compagnie a ensuite fait une autre tentative de produire un véhicule complètement électrique avec la Chevrolet Volt, suivant les tentatives initiales avec l'Impact dans les années 1990. GM a continué la recherche et le développement des véhicules au biocarburant et à carburant flexible jusqu’à la fin de la décennie.
Avec des usines d'automobiles, de camions et de pièces autour du monde, General Motors est sans doute un des manufacturiers de véhicules à moteur les plus importants au monde.
La General Motors Company a été fondée le 6 septembre 1908 à Flint, Michigan. Elle existait en tant que société de portefeuille pour la marque d'automobile américaine Buick, qui était sous le contrôle de William C. Durant.
En partenariat avec le co-fondateur de GM Charles Stewart Mott, Durant a acquis Oldsmobile. Le duo a aussi consolidé plusieurs autres compagnies d'automobiles incluant Cadillac, Elmore et Oakland. En 1909, GM a acheté les précurseurs de GMC Truck: la Reliance Motor Truck Company et la Rapid Motor Vehicle Company.
La décennie suivante fut remplie de hauts et de bas. Après avoir brièvement perdu le contrôle de GM, Durant a parti la Chevrolet Motor Car Company. Entretemps, General Motors a sorti le démarreur électrique avec le Cadillac de 1912. Au retour de Durant, il a réorganisé la compagnie pour qu'elle devienne la General Motors Corporation et a produit le premier véhicule GM sous la marque Chevy: la Chevrolet 490 de 1918.
Bientôt après le départ de Durant de la gérance, GM a déplacé son siège social à Détroit et Alfred P. Sloan, Jr. a pris sa place. GM a aussi créé la division Pontiac, et ceci a mené à la fin de la marque Oakland.
Grâce au leadership de Sloan, GM est devenue une figure dominante dans la manufacture d'automobiles américaine. L'addition d'opérations à l'étranger a rapidement transformé GM en une des plus grandes organisations industrielles au monde. Sloan a aussi réorganisé la compagnie en décentralisant la gérance des divisions qu'il a créées.
Plusieurs de ses autres changements ont aidé GM à prendre le dessus sur leur compétiteur, Ford. Ceux-ci incluaient modifier leurs stratégies de ventes, offrir l'option des paiements mensuels aux consommateurs et présenter des modèles plus chics, puissants et prestigieux.
Au fil des années suivantes, GM a laissé sa marque sur le transport public en aidant à établir les lignes d'autobus Greyhound. La corporation a aussi tenté une brève incursion dans l'industrie aérienne, et a commencé à étudier les autorails. Ceci a mené à la création de la General Motors Electro-Motive Division, qui a subséquemment bâti plusieurs des locomotives diesel qui ont été utilisées sur les chemins de fer américains durant les deux prochaines décennies.
Rendu au début des années 1940, GM était responsable de quasiment la moitié des voitures produites aux États-Unis. La compagnie a même été impliquée dans la production industrielle durant le Deuxième Guerre Mondiale.
Durant la prochaine décennie, GM a introduit son modèle de véhicule passager le plus dispendieux, la Chevrolet Impala, et le cabriolet de luxe Pontiac Bonneville.
Dans les années 1960, General Motors a créé la classe compacte, offrant des voitures comme la Chevrolet Camaro et la Pontiac Firebird. Cette classe intermédiaire a été introduite par l'Oldsmobile Cutlass. La classe sous-compacte est finalement arrivée dans les années 1970, et a été lancée avec la Chevrolet Vega.
Malgré son succès, GM a commencé à rapetisser ses voitures. Des problèmes ont commencé à se présenter avec des modèles tels Corsair, Vega et Citation de Chevrolet et à cause des réputations de ces voitures la compagnie a été forcée d'arrêter leur production. Cependant, vers le milieu des années 1970 GM a trouvé beaucoup de popularité avec l'Oldsmobile Cutlass.
Pour pouvoir faire compétition aux fabricants japonais, GM a formé la division d'automobiles Saturn pour créer des plus petites voitures. Malgré tout, GM a souffert plusieurs pertes durant la récession économique des années 1990, et a été forcé de fermer des usines et mettre à pied des employés.
Les choses ont changé de direction quelques années plus tard à cause des profits des ventes de camions légers et de VUS. GM a introduit le premier pick-up hybride avec le Silverado/Sierra en 2004. Quelques années plus tard, General Motors a été affectée par les difficultés de l'industrie automobile et s'est placée sous la protection de la loi sur la faillite en 2009.
2010 a vu la suspension des marques Pontiac et Saturn, ainsi qu'un nombres d'autres développements. GM a formé General Motors Ventures pour travailler sur les nouvelles technologies. La compagnie a ensuite fait une autre tentative de produire un véhicule complètement électrique avec la Chevrolet Volt, suivant les tentatives initiales avec l'Impact dans les années 1990. GM a continué la recherche et le développement des véhicules au biocarburant et à carburant flexible jusqu’à la fin de la décennie.
Avec des usines d'automobiles, de camions et de pièces autour du monde, General Motors est sans doute un des manufacturiers de véhicules à moteur les plus importants au monde.